一、適當減少長途車輛的配送量，提高運輸效益，充分發揮設備的效能，在限超嚴重的情況下，車貨總重不超過以上數據證明要加強運輸組織工作，要科學、嚴密地組織運輸生產過程，要正確選定車型，充分發揮實載率，達到少虧降虧的目的，同時加強車輛的養護修理，使車輛經常處于良好的技術狀態。
一、適當減少長途車輛的配送量，提高運輸效益，充分發揮設備的效能，在限超嚴重的情況下，車貨總重不超過以上數據證明要加強運輸組織工作，要科學、嚴密地組織運輸生產過程，要正確選定車型，充分發揮實載率，達到少虧降虧的目的，同時加強車輛的養護修理，使車輛經常處于良好的技術狀態。
二、車貨達到飽和狀態，滿足現有物資的運力需求，車輛的利用率也就提高了；相比較而言每月可以減少一部分包交費降低虧損。
三、加強外請車配送和零擔貨物的發送，對貨物的運輸路線進行優化；最大限度地減少重復運輸、往返運輸，在最短的時間行駛里程內將貨物送達目的地，充分提高運輸效率，在滿足服務需要的前提下，盡量將小批量貨物適當合并成較大量一次運輸；對于中短途的貨物，因為沒有返程貨物，只能是單向運輸，加強利用社會車輛來進行配送；對于點少、路線好的貨物運輸，可以優先考慮外請車來配送；對于加急運輸、難點運輸、送達點多的貨物由自有車來進行運作；至于零擔貨物的運輸，車輛調度根據不同的配送地點，不同的產品特性選擇合適的運輸車型，隨時隨地掌握好車輛的使用情況，合理地調度車輛。
四、提高勞動生產率，開展增效節約、增收節支的競賽，充分調動職工的積極性，實行合理的工資和獎勵制度等。加強車輛的物資消耗定額的管理，嚴格控制各項開支，處處精打細算，盡量壓縮管理費用和減少非生產性支出。
五、在制度方面：強化制度管理，加強勞動紀律，提高安全生產意識，講求職業道德，端正工作作風，積極組織學習，提高政治素質和業務技能，號召全體員工積極行動起來，嚴格遵守勞動紀律，聚精會神開拓進取，切切實實把思想和精力統一和凝聚到生產經營上來。
